94亿融资到手，增程纯电“双线出击”，智己的2025雄心|界面新闻

2025年的开年第一周，车企的销量战报已经开始疯狂刷屏 。整体来看 ，在新能源汽车渗透率突破50%，持续冲高的背景下
，大部分车企在新能源领域表现都不错。理想、零跑 、蔚来等新势力车企创下交付新高；传统新能源车企继续创造销量神话
。大厂国家队的“创二代”品牌表现也持续向好。

关注度最高的智己汽车全年累计销售65,505台，同比上涨71% ，增势强劲 。单纯看量
，与传统巨头比起来并不算高
。但是智己的销量含金量却很高，因为现阶段智己的车型均纯电车型 ，且全系车型定价均在20万以上
，能够做到这一点的车企屈指可数。截至目前，智己已经完成了第10万台纯电车型交付 ，达成速度快于同期的长安阿维塔 。可以说
，智己顶住了2024年的价格战冲击，完美交卷
。

决赛之年 ，拿到94亿融资
，智己提前上岸

如果说2024年是内卷之年，那么2025年则是决赛之年！在这场残酷的生死斗中 ，主导决赛的因素已不再是单方面的产品对决，而包含资金储备、技术储备
、研发实力等多方面的体系化较量。回顾2024年
，那些不幸“暴雷 ”的新势力车企，并非因为单纯的产品销量下降 ，而是在技术、资金 、研发全方位的博弈中逐渐掉队 。

若是将智己汽车和新势力车企放在一起对比，就不难发现 ，新势力的短板恰好就是智己的长板
。以资源为例
，在过去的2024年里，新势力车企们几乎很难拿到大额融资 ，出身优秀的大厂国家队却享受着完全不同的待遇。智己汽车成功获得了超过94亿的B轮融资 。这是资本市场释放出了一个强烈的信号：在即将到来的2025年淘汰赛中
，大厂国家队更容易活到最后
。

将科技作为第一竞争力，智己选择做难而正确的事情

从近两年的行业发展态势来看 ，技术创新和市场竞争是推动市场持续向前的核心驱动力。过去我们的一个认知误区是新势力多数具有互联网背景
，技术创新能力更强 。从最近几年的发展来看，只有少数几家头部新势力还能保持技术创新能力 ，绝大多数的新势力车企缺乏长期的技术研发实力
，这也是大厂车企能够在最近这几年反扑的核心原因。

以智己为例，IM AD高阶智驾不仅能为做到全国全系开通无图城市NOA还能跻身行业前四（华为
、理想、小鹏 、智己）
。在下半年 ，智己IM AD 3.0更是率先量产一段式端到端大模型
，为智驾系统率先注入人工智能生成的“直觉
”，生成人类十年老司机的直觉体验 ，率先迈入“直觉”智驾时代
，真正实现了全国都能开，全国都敢开。同时 ，在端到端大模型赋能下，IM AD智驾安全水平已经达到人类驾驶的6.7倍 。

在智驾领域形成技术创新体系力后，智己在大厂车企更擅长的底盘领域也开始了智能创新 ，这是新势力车企鲜少涉及的领域
，因为底盘的创新涉及了整车的动态性能，需要有足够的造车底蕴支撑
。智己背后的上汽集团早在10年前就已经提出了新四化 ，并开始研发数字底盘。十年磨一剑的首创科技灵蜥数字底盘首次为汽车装上超级小脑
，可以联控四轮转向
、空气弹簧、CDC智能电控减振，使车辆的安全舒适和灵活性可以获得跨代际的提升 。以全新LS6为例 ，在四轮转向的加持下
，这台接近5米级的中大型纯电SUV转弯半径与MINI COOPER S差不多
。

可以发现，在技术创新领域 ，大厂国家队一旦确认了技术靶点之后，技术的创新速度和迭代速度与头部新势力不遑多让。智己IMAD直觉智驾的数据飞轮能够每天迭代
，保障保证人工智能直觉生成的有效性 。灵蜥数字底盘也能实现全生命周期的进化迭代，越用越新 ，不断进化出新功能
。在年度的IMOS 3.5.0全维大进化中
，“灵蜥数字底盘”首次与IM AD高阶智驾深度融合，推出“灵蜥掉头 ”和“云台车身
”两大新创功能。

产品端放卷价格
，卷价值，6系双爆品锁定20万级最优选

在尝到技术创新的甜头之后 ，智己迅速在全新LS6​和L6上大力推广
，两款新车全系配备灵蜥数字底盘 、全系配备激光雷达和全系配备激光雷达+英伟达Orin X芯片，开箱即用“无图城市NOA
” 。而在年轻用户看中的智舱方面 ，超炫智舱为提供了“全域数字视野补盲”
、“雨夜模式 ”、“一键AI代驾”等人无我有的创新体验，且全部为标配
。

在智驾和底盘两大技术高地
，与头部新势力拼创新，拼体验 ，确保智己智能化始终保持行业第一梯队
，是智己是2024年的最大收获和成长。大厂国家队的出身，使得智己天生拥有丰富资源 ，可以将首创科技在主销车型上统统标配
，进而在科技体验上，创造独一份的科技性价比 ，是全新LS6和L6能够成为销量黑马的关键 。特别是全新LS6更是成为了2024年中大型纯电SUV的销冠。

营销向新，更走心 ，更直给，做年轻人的好朋友

实际上
，光有产品远远不够，营销也是提升销量的催化剂
。尽管智己有大厂国家队的背景 ，但在营销端
，智己却非常“新势力 ”。更准确的说，年轻的智己谢绝了老牌车企在营销端的“抽象化
” ，玩起了“具象”风 。

在2024年年底
，智己发起的行业首个“破烂 ”艺术展上，通过真实的碰撞案例和碰撞测试车 ，将智己的“电池0自燃 、车身0侵害
、智驾0焦虑、底盘0失控 、驾驶0盲区
”“五0式安全”以真实可感的方式传播
。此外
，智己还成立了高官营销团，在年轻人扎堆的小红书、哔哩哔哩
、抖音、微信 、微博等社交媒体 ，火力全开
，极大的扩展了获客渠道，是智己进入月销过万的“隐藏实力 ”。

总结：

毫无疑问2025年 ，将是中国汽车行业决定生死的一年 。这场腥风血雨之后
，谁能活到最后，或许将成为未来行业格局的关键
。在年底拿到94亿融资的智己已经率先上岸 ，并为2025年准备了2款纯电和2款增程。雄心勃勃的智己能在2025年能创造怎样的成绩
，也是新的一年值得期待的一件事 。